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下面由吊车租赁小编为大家介绍吊装的时候没有力气是什么因素造成的。

有时候，大家在工作的时候会发现，在吊装物品的时候会显得没有力气的状况。起重货物使用的是吊钩、抓斗、电磁盘等来进行吊运重物，这时候，它的外观所呈现出来的是桥形，是金属构造、机械传动、电器设备组成。

在起升的时候没有力气的原因有：长时间在使用下对液压系统，可以对吊车起升构造进行听有没有响声，然后再仔细的查看分析问题是不是会在平衡阀的上面。

当控制元件溢流阀泄油的时候，系统的压力是上不去的，会有起升无力的状况。当阻尼的部分有少许的油污的时候，会使阻尼加重，就会出现打开的情况，进行调整后，达到出厂的要求，就可以了。

以上就是吊车租赁小编为大家介绍的吊装出现起升无力原因的介绍，希望对大家有所帮助，以上内容仅供参考，如果有兴趣继续了解吊车方面的内容，欢迎咨询本网站的新闻栏目，里面有很多供应大家参考的内容，网站将持续为你更新。

吊车吊臂不能正常伸缩也是一个比较重要的问题，会影响吊装工作的进行，因此，在使用前就要检查，出现问题后及时解决问题，下面十堰吊车出租就给大家介绍一下吊车吊臂不能正常伸缩的原因。

一、起重臂不能缩回问题的剖析与排除

假如第二节起重臂缩回后，第三、四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起的。

假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀的问题惹起。但应留意：检查时，仅给先导阀通电，第四节起重臂仍不能缩回。其缘由是：第二个液压缸已缩回，起重臂上的杆长检测器已发出电信号，使先导电磁换向阀断电。液动换向阀

在复位弹簧作用下回到原位，把第三个液压缸回油路堵死。所以要使第四节起重臂缩回，必需使先导电磁换向阀同时通电。

二、起重臂不能外伸问题的剖析与排除

假如第二节起重臂伸出后，第三、四节起重臂不能外伸，多数是由电液换向阀的问题惹起的。假如第二、三节起重臂缩回后，第四节起重臂不能缩回，多是由电液换向阀问题惹起。

三、起重臂自动下沉

起重臂自动下沉又称自动缩回或回缩，其缘由有两种：

一种是由于均衡阀不严产生内泄;

另一种是由于液压缸活塞油封过度磨损，不严形成内泄。

排除问题时，应先检查均衡阀，判别办法是使起重臂外伸，使手动换向阀处于中位，关闭发起机。翻开均衡阀与换向阀之间靠近均衡阀的软管接头。假如随着起重臂降落，软管接头处液压油不时流出，起重臂自动缩回的问题则是由均衡阀不严产生内泄形成的，应拆卸检修均衡阀。若随着起重臂降落，软管接头处无液压油流出，起重臂自动缩回的问题则是由于液压缸活塞油封磨损不严形成内泄，应拆卸改换液压缸活塞油封。此操作后问题现象消逝了。

四、起重臂伸缩次序紊乱的剖析与排除

起重臂外伸时不按第二、三、四节的次第或缩回时不按四、三、二节的次第完成作业，多是由于电路缘由，先导电磁换向阀提早通电或提早断电，应检查发号安装，调整控制电路。

履带吊具有起重能力强、接地比压小、转弯半径小、爬坡能力大、不需支腿、带载行驶、作业稳定性好以及桁架组合高度可自由更换等优点，在电力、市政、桥梁、石油化工、水利水电等建设行业应用广泛。今天小编给大家带来了，履带吊使用前后的***检查事项，如下。

1、道路----应平整压实，达到履带起重机的对地比压要求（一般空载在0.13MPa即13N/cm2）；起重机工作地面坚实平整且坡度不大于1%（GB/T 3811-2008 起重机设计规范）；大型履带起重机还应铺设路基板，以降低其对地比压；做大件吊装时还须专门对地基按设计图纸进行处理，以达到其承载能力的要求；要在明显部位挂有本机的铭牌、有效检验标识、操作人员***复印件等;

2、中间体履带架等钢结构部分不能有明显锈蚀或变形，螺栓连接无松动，焊缝肉眼可见无裂纹。吊钩有防脱绳装置及高度限位（可操作起升机构做触碰验证）；主臂（副臂）防后倾限位灵敏可靠;

3、驾驶室内张贴安全操作规程，配备灭火器并安装力矩限制器，额定起重量200t及以上的履带起重机须安装安全监控系统;

4、钢丝绳与卷筒的连接，一般采用压板紧固，该压紧装置的压紧力不能克服卷扬机的牵引力，所以必须借助钢丝绳在卷筒上的摩擦力。通过计算卷筒上留有2圈钢丝绳即可满足要求，规定不少于3圈更安全。钢丝绳磨损量，直径等值减小的报废标准见GB／T 5972-2016 起重机 钢丝绳 ***、维护、检验和报废（可用游标卡尺测量）；吊装所用钢丝绳扣的编结长度不应小于钢丝绳直径的15倍，并且不小于300mm。连接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。（GB6067.1-2010起重机械安全规程总则）

5、大型履带吊转移（安拆）须编制作业指导且经过审批，须有质监部门或住建部门颁发的，安拆人员也应持证上岗。安拆前须由作业指导书编写人做安全技术交底，所有参与人员均须签字。